El desarrollo de los ferrocarriles en África es para aumentar el comercio entre países africanos, destaca el diario chino Global Times

19 de junio de 2017

19 de junio de 2017 — Las inversiones que China está haciendo en la construcción de ferrocarriles en África tienen el propósito de fortalecer el débil comercio que existe entre los países africanos, dice el Global Times. “Según el Banco Africano de Importación y Exportación, el comercio entre los países africanos fue de alrededor de 19% de los $930 mil millones de dólares que comerció el año pasado. El resto salió como exportaciones del continente a pesar de que en todo África existen posibles mercados. Esto es así a pesar del hecho de que hay 14 bloques comerciales en África, organizados para facilitar el comercio en las fronteras y la cooperación económica dentro de África”, escribe Joyce Chimbi en el Global Times.

“El reto mayor que ha enfrentado África en el intento de mejorar la cooperación socioeconómica panafricana, es la deficiente, y en algunos casos, total ausencia de conectividad. Hay por lo tanto una necesidad muy grande por parte de los países de África a dar prioridad a los proyectos de infraestructura, dado que estos brindarán al continente las bases que necesita para apoyar a todos los sectores de la economía”.

El 14 de junio, el diario Global Construction Review informó sobre la conformación de un consorcio integrado por Mota-Engil de Portugal y la China National Complete Engineering Corp., para construir una línea ferroviaria de 500 kilómetros en Mozambique. “El proyecto de $1,400 millones de dólares conectará el área de la mina de cobre de Moatize, cerca de la frontera de Malawi, con el puerto de Macuse, informa el sitio electrónico Macauhub. El consorcio, que está dividido entre las dos compañías en partes iguales, fue electo por el cliente para este proyecto, Thai Moçambique Logística (TML), de una pequeña lista de 7 compañías”, informó Global Construction Review.

El Global Construction Review también informó que dado el alto nivel de productos y servicios que provienen de China, “es muy posible que el crédito chino para las exportaciones proporcione el respaldo financiero necesario”. Se espera que el proyecto inicie en el 2018 y tome 44 meses para terminarlo completamente. “Sin embargo, ese cronograma puede alargarse si se decide alargar la línea ferroviaria unos 120 kilómetros más, para conectar otros depósitos de carbón”.