Morgan Stanley promueve con fuerza la Iniciativa de la Franja y la Ruta

23 de marzo de 2018

23 de marzo de 2018 –- La agencia de inversiones Morgan Stanley (MS) está circulando desde el miércoles 14 de marzo, un informe titulado “Inside China’s Plan to Create a Modern Silk Road” (Al interior del plan de China para crear una Ruta de la Seda Moderna), en donde se dice que China ha construido proyectos de infraestructura enormes, pero “la Iniciativa de la Franja y la Ruta que lanzó el país, eclipsa a todos ellos, en lo que muchos consideran que es la más grande empresa del país en la historia moderna. La iniciativa acelerará la transformación de China en una economía de alto ingreso y consolidará su posición como superpotencia económica global”.

El proyecto se inició de manera modesta, según el informe de MS, pero “el equipo de Investigación de Morgan Stanley estima que se acelerará en el 2018. El economista en jefe para China de Morgan Stanley, Robin Xing, dice que ‘en nuestra opinión, la inversión de China en los países de la Franja y la Ruta [FyR] aumentará en 14% al año durante los próximos dos años, y el monto total de la inversión podría duplicarse entre $1.2 y $1.3 billones de dólares para el 2027. En el corto plazo, este enorme repunte en la inversión y la actividad en la construcción le augura una bonanza a las compañías chinas y a los países que tengan un vínculo económico con China. A largo plazo, la iniciativa podría acelerar la transformación de China en una economía de alto ingreso y consolidar la posición del país como potencia económica global”.

El informe hace referencia al estimado del Banco Asiático de Inversión en Infraestructura (BAII) de la brecha de $21 billones de dólares que existe entre las necesidades de infraestructura de los países que participan en la Iniciativa de la Franja y la Ruta, y el apoyo financiero disponible, y Morgan Stanley llega a la conclusión de que “el financiamiento y la inversión a través de la iniciativa podría satisfacer estas necesidades, y darle un empujón económico a los países de la FyR. En tanto que los países participantes en la FyR se pueden beneficiar, China tiene el potencial de anotarse la ganancia más grande. Primero, la iniciativa promueve más inversión estratégica hacia fuera de China en ferrocarriles, carreteras, puertos y plantas de energía”.

Asimismo, la Iniciativa de la Franja y la Ruta “podría ayudar a los manufactureros de China a subir en la cadena de valor”, y al mismo tiempo aumentar la utilización de la moneda china, “en línea con los esfuerzos del país para internacionalizar el renminbi (RMB). En algunos países de la Franja y la Ruta, eso ya está sucediendo. Por ejemplo, en los últimos tres años, el empleo del RMB en Malasia creció en 551%, en Rusia en 56% y en Tailandia en 50%”.

(El informe completo en inglés se puede leer en el portal https://www.morganstanley.com/ideas/china-belt-and-road).