Analizan la construcción de corredores bioceánicos en Iberoamérica

15 de agosto de 2019

15 de agosto de 2019 –- El pasado 12 de agosto se llevó a cabo el “Primer Seminario sobre Integración Ferroviaria” en Asunción, Paraguay, patrocinado por el Parlamento del Mercosur (Parlasur), y también por la agencia Ferrocarriles del Paraguay S.A (Fepasa), con el respaldo del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) de Paraguay.

Con la asistencia de representantes de Brasil, Paraguay, Uruguay y Argentina, en el seminario se analizaron los planes para la construcción de dos corredores bioceánicos: uno que iría desde el puerto de Paranaguá, en el Atlántico brasileño, hasta el puerto chileno de Antofagasta en el Pacífico, pasando por el sur de Paraguay y el norte de Argentina; un segundo corredor desde el Puerto Murtinho en el estado brasileño de Mato Grosso do Sul, conectándose por un puente con la localidad de Carmelo Peralta en Paraguay y luego atravesando el norte de Paraguay y el norte de Argentina, terminando también en Antofagasta, Chile, según informó el diario paraguayo ABC.

Estas rutas que se propusieron aquí, se sumarían a la propuesta más conocida del corredor ferroviario que atravesaría a Bolivia, uniendo el puerto brasileño de Santos, en el Atlántico, con el puerto peruano de Ilo, en el Pacífico.

Según ABC, la construcción de estos proyectos ayudaría a reducir el costo del transporte, y el tiempo que toma transportar los productos en el continente. Asimismo, los organizadores tienen el propósito de forjar importantes alianzas internacionales, para incluir al sector privado, gobiernos, formular políticas de logística para la integración, planes empresariales para promover nuevas inversiones en infraestructura, con representantes de las cámaras de comercio, organizaciones industriales, exportadores, y productores de bienes y servicios.

No se hizo ninguna mención en específico al financiamiento internacional o a la Iniciativa de la Franja y la Ruta china como un potencial aliado.